Catégorie : Projets FlatWin
BMW R90S Orange Daytona
Trouvée par hasard chez un collectionneur de Court-Saint-Etienne, cette BMW R90S demandait un peu d’amour et beaucoup de passion pour la remettre en la route. La base était saine mais elle avait subi une restauration hasardeuse dans les années 2000 ce qui m’a obligé à tout reprendre. Surtout au niveau moteur.
Salutations Motardes
Trisolino Thomas
Février 2020
Remerciements : La Sellerie, Dehaes Moto, les frères Salmon, Lebout M., Camille, Precimotor et Aude.
- Année de production : 1973 à 1976
- Cylindrée : 898cc
- Puissance : 67 cv
- Couple : 76Nm
- Poids : 215 kg
- Modèles produits : 17 455
- Côte actuelle 2019 : entre 12.000 € et 15 000 €
- Heures prestées : 220h en 6 mois
BMW R100S
Un petit travail de restauration sur cette BMW R100S. Un grand entretien, un peinture de réservoir et on était reparti.
Salutations Motardes
Trisolino Thomas
Août 2018
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- Année de production : 1979
- Cylindrée : 998 cm3
- Puissance : 60 cv
- Couple : 60 Nm
- Poids : 215 kg
- Modèles produits : 5924
- Côte actuelle 2019 : entre 4000€ et 7000€
- Heures prestées : 10h
Suzuki RE5
Le moteur rotatif est une de mes passions et ce modèle, trouvé à Strasbourg, en est un bel exemplaire. Revendue à un collectionneur belge.
Salutations Motardes
Trisolino Thomas
Février 2018
- Année de production : 1976
- Cylindrée : 498cc
- Puissance : 50 cv
- Couple : NC
- Poids : 230 kg
- Modèles produits : 4000
- Côte actuelle 2019 : 10 000€ à 15 000€
- Heures prestées : 10h
Projet R80G/S
Rien de plus extraordinaire que de trouver une R80G/S stockée depuis des années dans une grange. Le propriétaire avait bichonnée sa bécane depuis 1983 mais à son décès, elle a été entreposée vaille que vaille, pièce historique de la marque BMW et souvenir d’un passionné de la marque. Nous avons débuté les travaux en début d’année en cherchant une ligne directrice pour notre projet. Admirant la gamme GS depuis toujours, notre choix s’est naturellement porté sur la version Paris/Dakar du modèle : cadre noire, tons blancs, sobre mais inspirant confiance et robustesse. Après un état des lieux du véhicule nous nous sommes rendu compte de l’ampleur du travail ! Nous nous sommes mis a l’œuvre sans attendre.
D’un point de vue esthétique, nous avons confié la peinture à la carrosserie Maloney. Le polissage fut un travail ardu, nous procurant crampes et ampoules, mais le résultat méritait notre investissement. Nous sommes conscients des quelques défauts mais sommes fiers de ce premier travail de restauration. Nous remercions Ginion Motorbikes pour son infrastructure et la fourniture de pièces, la carrosserie Maloney pour son savoir-faire, Christian Thibaut pour ses conseils.
Tout au long du travail nous avons gardé contact avec la famille pour l’informer de l’état d’avancement du projet. Cette R80G/S est plus qu’un simple objet c’est une histoire en elle-même. Nous espérons avoir satisfait aux attentes de la famille et avoir rendu, à notre façon, hommage à ce membre de la grande famille des motards.
Thomas T. et Adrien
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Description du véhicule :
- Modèle : R80 G/S
- Année : 11/04/1983
- Couleur : Bleu
- Nbre d’exemplaires : 159 (décembre 1982)
Travaux effectués :
- Travail moteur, segments etc.
- Entretien
- Rectification freinage et suspensions
- Peinture complète (blanc alpin)
Heures : 253
BMW R25/3
Passionné de BMW, nous cherchions une R90S, nous sommes tombés sur une annonce à Tournai. Ni une ni deux, nous partîmes. Lorsque l’on est arrivé, nous sommes bien tombés sur un châssis de R90S mais avec un moteur de R100S. Zut !!! Après plusieurs minutes de discussions avec le vendeur, il nous fait part de sa collection et qu’il a d’autres motos dans une de ses maisons.
Un rez-de-chaussée rempli de pièces et de motos. Voilà sur quoi nous sommes tombés.
Parmi tout ce fatras, on repère rapidement une R25. De couleur verte, elle est dans son jus, on remarque qu’elle était attelée à une side-car, qu’elle a vécu en Grèce mais elle est complète. Les papiers sont en ordre, les clefs sont présentes, elle est à nous.
Dès que l’on arrive chez nous, on essaye de la démarrer et au premier coup de kick le moteur vrombit. Nous savions déjà ce que nous voulions en faire, une moto d’origine, noire avec liserets blancs. Voici le résultat.
Remerciements : Garage BMW Ginion Waterloo, Carrosserie Maloney, Christian Thibaut.
Salutations Motardes
Trisolino Thomas
Janvier 2017
- Modèle : BMW R25/3
- Année de fabrication : 1952
- Modèles produits : 47 700
- Vitesse de pointe : 119km/h – 13CV
- Prix à sa sortie : 2060 DM (= 1050€)
- Nombre d’heures prestées : 255 heures